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KATO　10-375 189系　さよなら特急あさま基本セット　自作室内灯付き

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189系の車両更新の為出品しました。9両編成です先頭車1両の左側に大きな傷がついてます。また自作室内灯を搭載してます。詳しい事はコメントでお願いします。さよなら特急あさま　について　在りし頃の信越本線全盛期に横川 - 軽井沢間の最大66.7‰にも上る急勾配区間である碓氷峠を電気機関車EF63重連と協調運転し、超える為に製造されました。本列車は、上野 - 金沢を碓氷峠経由で運転する L特急「あさま」「そよかぜ」で運用されていた老朽化が著しい181系の置換え、及輸送力増強を目的に直流専用の183系に協調運転機器搭載車を新製することになり、1975年6月に竣工されました。しかし、碓氷峠は、1997年（平成9年）10月1日の北陸新幹線高崎駅 - 長野駅間の開通によって、信越本線の碓氷峠区間、横川駅 - 軽井沢駅間は、長距離旅客が新幹線に移行する反面で、県境を跨ぐローカル旅客数が見込めないことや、峠の上り下りに設置する設備の維持に多額の費用がかかるとして、第三セクター鉄道などに移管されることなく廃止されてしまった。1997年9月30日別れを告げた信越本線横川〜軽井沢区間。この日、在来線特急あさま号の最終日。特急あさま38号上野行きが通過しこの日、正式に廃止になりました。かつて国鉄線最大の急勾配区間最大66.7‰を持つことから碓氷峠線と呼ばれ、横川〜軽井沢間の11.2kmを峠シェルパーとともに登り降ったあの日から、27年以上が経過。現在は、碓氷峠鉄道文化むらで、かつての相棒とともに静動保存されています。本列車はその当時をできる限り再現したものです。しかし私が生まれる前に廃止になった為、車両番号の特定ができなかったために適当に購入した増結セットをぶち込んだので、あっているか分かりません。完璧でないので、完全再現を求めてる方にはそぐわないと思いますのでその事をお願いします。車両種類...特別急行電車種類...特急車両名...あさま・ムーンライト信州メーカー...KATO(カトー)種類...直流形

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『KATO　10-375 189系　さよなら特急あさま基本セット　自作室内灯付き』はヤフオクでkJ-4a7dd3e33fから03月12日 16時 09分に出品され03月12日 16時 09分に終了予定です。即決価格は10,400円に設定されています。現在743件の入札があります。決済方法はYahoo!かんたん決済に対応。福井県からの発送料は落札者が負担します。ＰＲオプションはYahoo!かんたん決済、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。