＜売ります！＞★オフロードのR1。最強モタードのWR250Xです。もうこういったバイクは今後発売されないと思われますし今後値下がりすることも考えづらいバイクでむしろ値上がりすると思われるバイクですのでお見逃しなく。説明文は必ず最後までお読みください。・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・バイク好きでリサイクル関係の仕事してますがバイク屋さんではないのでノークレーム、ノーリターンの原状販売です。常識のある人としか取引しません。★状態の把握なども当方ただのバイク好きでプロではありません。メカニック的には素人です。乗るのはかなり好きで札幌在住ですが年間2万キロとか走ってます。いかなる場合（説明文の間違い含め）も現状優先です。★当方古物商ありです。場合によってはお車・バイクなどを下取り査定してその金額を金額に反映させていただくこともできます。お手持ちのバイク、車と交換（場合によって差額調整）も可能な場合があります。★多少値段交渉には応じますが常識外れの事を言ってくる方は取引したくないのでよろしくお願いします。★比較的簡単に取り外せるオプション品やバッグ類を省いての値引きなどはご相談の上、対応いたします。車種：ヤマハ　WR250X走行距離：21000キロ（多少伸びます。車検のないバイクなのであくまでメーター上の距離です。たぶん車体の具合からもまいたりとかはしていないと思います。）初度登録年月:250なので書類に記載ないので不明です。車体ナンバーDG15J-006XXXです。レッドバロンにおいてあった最終型２０１６年で車体番号０１４ＸＸＸぐらいでしたので２００７年から２０１６年の中間くらい２０１０－２０１２ごろのモデルでしょうか？詳しくは不明ですがＷＲは全くモデルチェンジしなかったらしいので基本的にどの年度のモデルも同じと思われます。自賠責 令和5年4月後半まで★参考写真に乗っているものでも以下の装備の欄に記載していないものは付属しません。＜参考説明＞僕の友達の車両でしたがワンオーナーではありません。＜装備・カスタム＞＊参考の付属品値段は概算の物です。予想で書いているものもあります。たぶん少なくとも15万～20万円ぐらいの装備がついているのではないかと思います。間違いあるかもですのでご了承ください。・鍵2本・ＳＰ忠雄パワーボックス　2.5万・デルタ　バレル４マフラー（純正マフラーあり）4.5万・デイトナ　キャリア　1万・スパイラル　社外シート（純正シートあり）3万・FXアンダーガード 1.8万・ダートスポーツ　クラッチカバー　１．８万・ZETA タンクキャップ　7500円・ZETA ハンドルガード　1万その他もろもろビレットレバー類、ZETA　ハンドルクランプや社外軽量ハンドルバー、スライダー類・メーター類移設＜他＞・タイヤまだ大丈夫と思います。＜状態＞・機関不具合なし、絶好調と思います。・テストもかねてですが100キロほど走行しましたがとても軽量な車体にレスポンスの良いエンジンでひらひら舞うよう快適に不安なく走りを楽しめました。・多少、擦り傷等の使用感はありますが見た目も比較的良好と思います。車体グラフィックはデカール購入して素人貼り付けなのでシワなどあります。是非現車確認してチェックお願いします。＊ヤマハあるあるらしいですがキーがまわりづらい時があります。何度か出し入れしたり、少し車体動かしたりするとちゃんとまわります。シリンダー用のオイルなどでメンテするなりすればと思います。必要ならシリンダー交換してもいいと思います。＜現車確認＞・札幌市北区で考えています。・現車確認時に購入希望であれば1万円を申込金としていただきます。最大１週間、取り置きしますが1週間以内に残りの金額がお支払いになれない場合、またキャンセルがあった場合は返金しません。・車体の引き渡しはお申込金いただいてから2週間以内ぐらいでお願いいたします。（当方出張が多いので不在の時ありますがこちらの都合にあわせていただけますようよろしくお願いします。不在でない場合は平日の日中や朝早くとか夜遅めとかもできるだけ対応します）＜支払い・受け渡し＞・表示金額は車体と上記装備のみの金額です。今年度の車税は月割りでお支払いお願いします。先にも記載してありますが現金一括払い、もしくは振込でお願いします。分割はです。全額支払い後、書類、必要ならナンバー（直接もしくは郵送で）お渡ししますので陸運局で名義変更してきていただければ車両をお渡しします。・名義変更に行けない人は当方が別途代金でサポートします。・北海道内の各管轄で名義変更して納車なども別途料金で対応します。また問題なければ速やかに購入したいというレベルの人のみ現車確認可能とし、冷やかしやスムーズにお話しを進められない人などは現車確認もお断りする場合があります。以上よろしくお願いします。

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