個人的趣味用途として 2021.10.11 に落札し、引き取りました。 しかしながら、仕事等により一切触ること、また乗ることもなかったため、ガレージ内にて保管しただけでした。もったいないので、どなたかサーキット練習などにお使いください。足回り、エンジンだけでも現在高騰しておりますので、部品取り的な用途でお使いもいいかと思います。エンジンは押し掛けですがすぐかかります。パワーもあり、変速も問題ありません。あくまでも主観であることと、整備に関しては基本的に素人ですので、現車確認等を行っていただければと思います。ご案内いたしますので。ホームページ 検索 ブックバンク倉吉book_bank_kurayoshi_address@yahoo.co.jp ツイッターに動画を上げております。上記よりメールやラインにてご質問も受け付けます。よろしくお願いいたします。●発送方法●・直接引き取り または業者さんにご依頼ください。 業者さんと打ち合わせが終わられましたら、お渡し等はこちらで対応いたします。●支払方法●・ヤフーかんたん決済迅速かつ丁寧な対応をさせて頂きます。トラブル防止の為、新規・評価が悪い方や神経質な方は入札はご遠慮下さい！入札を取消す場合が御座います！それではノークレーム、ノーリターン、キャンセルなしでお願い致します。元々かなりサーキットを走られている方から購入させていただきました。その方の説明については、下記の通りとなっておりました。ご参考ください。ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーカワサキの２スト（KSR-50）になります。レーサー仕様にしています！年式は古いですが、今年の初めにフル整備およびカスタム加工を行いましたので、調子が良く即乗り練習等が出来ます！置く場所がなくなってしまい手放す事にしました！ＮＳＲ・ＮＳＦなどが高騰している事もあり、ＫＳＲをカスタム改造してコツコツと制作しました。乗り味的にはＮＳＲなどに近い感じです！広場やミニサーキットなどで練習車両には最高です！●商品説明●・各所に傷、汚れ、錆があります。・カウルに割れやカット加工等あります！・エンジン始動は押し掛けになります。（調子が良く一発でかかります）・レーサー仕様の為、公道は走行できません。・混合仕様になります。（５０：１の比率で使用してます）・メインジェット変更による燃調セッティング済みになります。・燃料タンク内に錆等はありません。フレーム加工（ＴＩＧ溶接・切断）による腐食防止の為、亜鉛メッキ塗装がしてあります。亜鉛メッキ塗装部分もフレームと同色にする予定でしたが、時間が無かった為出来ませんでした。★加速、ブレーキング、コーナリング等で車体のブレなどはガタやブレなどはありません。◆整備◆・フロントフォークＯＨ （シートパイプ加工による減衰力アップ)・リアショックＯＨ （減衰力アップ）・ステムベアリング交換・スイングアーム・リンク類グリス入替・キャブレーターＯＨ・リードバルブ洗浄・スロットルワイヤー交換・エアクリーナ交換・リアブレーキマスター交換・ブレーキフルード交換・ギアオイル交換・プラグ交換・クーラント交換・ラジエタキャップ交換・チャンバー・サイレンサー洗浄・エキマニガスケット交換■カスタム■・社外製 ＣＤＩ・レーサーハーネス仕様 （キルスイッチのみ）・フレーム加工によるバックステップ化 （ＣＢ－１純正ステップを流用） ●純正と違いステップが擦らなくなり、深いバンク角が確保出来てます。 ●肘擦り・スライド等の練習もやっておりました！・リア車高アップ （キャスター角変更による旋回性の向上）・前後アクスルスライダー・ハイスロットル化・ハンドルストッパー調整式・レーサーシート加工・逆シフトチェンジ仕様 （正チェンジにもすぐに切替えれます）・オイルポンプ撤去 （駆動ロス軽減）・ラジエターリザーブタンク （移設および変更）・社外製 ハンドル★タイヤ★・ブリジストン バトラックス BT-601前：100/90-12後：120/80-12溝もあり、前後共ひび割れ、パンク等なくまだまだ使えます！